Relativo all'industria dei dispositivi di fissaggio: l'UE ha raggiunto un accordo sulle tariffe del carbonio e inizierà l'operazione di prova nell'ottobre del prossimo anno

Il 13 dicembre ora locale, il Parlamento europeo e il Consiglio europeo hanno raggiunto un accordo per istituire un meccanismo di regolamentazione delle frontiere del carbonio, ovvero imporre tariffe sul carbonio alle merci importate in base ai loro gas serra.

▲ Sito negoziato tripartito CBAM (fonte: Parlamento europeo)

Secondo il sito web ufficiale del Parlamento europeo, il meccanismo di regolamentazione delle frontiere del carbonio inizierà il funzionamento di prova dal 1° ottobre 2023, coprendo acciaio, cemento, alluminio, fertilizzanti, elettricità, idrogeno e altri settori, nonché prodotti in acciaio come viti e bulloni. Il meccanismo di regolamentazione delle frontiere del carbonio fisserà un periodo di transizione prima che entri in vigore, durante il quale i commercianti interessati dovranno solo comunicare i dati pertinenti sulle emissioni di carbonio.

Secondo il piano precedente, il periodo dal 2023 al 2026 sarà il periodo di transizione per l'attuazione della politica tariffaria del carbonio dell'UE. A partire dal 2027, l'UE imporrà tariffe globali per il carbonio. Al momento, la data ufficiale di entrata in vigore delle tariffe del carbonio dell'UE deve ancora essere finalizzata attraverso i negoziati.

Con il funzionamento del meccanismo di regolamentazione del carbonio alle frontiere, la quota di carbonio gratuita nell'ambito del sistema di scambio di carbonio dell'UE sarà gradualmente eliminata. In futuro, l'UE valuterà anche se estendere la portata delle tariffe del carbonio ad altri settori, compresi i prodotti chimici organici ei polimeri.

Qin Yan, capo analista di elettricità e carbonio presso Luft e ricercatore presso l'Oxford Energy Research Institute, ha affermato che lo schema generale del meccanismo è stato quasi completato, ma bisogna ancora attendere la determinazione delle regole dettagliate per la riduzione delle quote libere nell'UE sistema di scambio delle emissioni di carbonio.

Il meccanismo di regolamentazione delle tariffe del carbonio dell'UE è una parte importante del pacchetto di riduzione delle emissioni Fit for 55 dell'UE, che spera di ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030 sulla base del 1990. L'Unione europea ha affermato che questo piano è fondamentale per l'UE per raggiungere la neutralità climatica e l'accordo verde dell'UE entro il 2050.

Il meccanismo di regolazione delle frontiere del carbonio istituito questa volta dall'UE è noto anche come tariffa del carbonio. La tariffa del carbonio si riferisce generalmente a paesi o regioni che attuano rigorosamente la riduzione delle emissioni di carbonio. Il requisito per importare (esportare) prodotti ad alto contenuto di carbonio è pagare (restituire) le tasse o le quote di carbonio corrispondenti. La comparsa della tariffa del carbonio è principalmente causata dalla rilocalizzazione delle emissioni di carbonio, il che significa che i produttori interessati si trasferiscono da aree con una rigorosa gestione delle emissioni di carbonio ad aree con regolamenti di gestione del clima relativamente flessibili per la produzione.

La politica tariffaria del carbonio proposta dall'UE ha anche lo scopo di evitare il problema della rilocalizzazione delle emissioni di carbonio nell'UE, ovvero impedire alle aziende locali di uscire dal settore al fine di evitare rigide politiche di controllo delle emissioni di carbonio. Allo stesso tempo, sono state istituite barriere commerciali verdi per migliorare la competitività delle proprie industrie.

Nel 2019, l'UE ha proposto per la prima volta di aumentare le tariffe sul carbonio nel commercio di importazione ed esportazione; Nel dicembre dello stesso anno, l'UE ha formalmente proposto un meccanismo di regolamentazione delle frontiere del carbonio. Nel giugno 2022, il Parlamento europeo ha votato formalmente per approvare l'emendamento al disegno di legge sul meccanismo di regolamentazione delle tariffe di frontiera del carbonio.

Chai Qimin, direttore del dipartimento di pianificazione strategica del Centro nazionale per la ricerca strategica e la cooperazione internazionale sui cambiamenti climatici, ha sottolineato in un'intervista al China Development and Reform Daily nell'agosto di quest'anno che le tariffe sul carbonio sono una barriera commerciale verde. La politica tariffaria del carbonio dell'UE mira a ridurre l'impatto del prezzo del carbonio sull'UE e persino sul mercato europeo e a indebolire la competitività dei prodotti, pur mantenendo alcune industrie europee fondamentali, come l'automobile e la costruzione navale I vantaggi dell'industria manifatturiera dell'aviazione formano un divario competitivo .

Attraverso l'istituzione di tariffe sul carbonio, l'Unione europea ha incorporato per la prima volta i requisiti per affrontare il cambiamento climatico nelle regole del commercio globale. Questa pratica dell'UE sta attirando l'attenzione di molti paesi. Secondo i resoconti dei media, Canada, Regno Unito e Stati Uniti stanno prendendo in considerazione la questione delle tariffe del carbonio.

L'UE ha affermato nel suo comunicato stampa che il meccanismo tariffario del carbonio è pienamente in linea con le regole dell'Organizzazione mondiale del commercio, ma questa pratica potrebbe causare una serie di nuove controversie commerciali, in particolare per i paesi in via di sviluppo con emissioni di anidride carbonica relativamente elevate.