Cinque tipi di bulloni del mozzo della ruota e le loro caratteristiche dei materiali

I cinque tipi di bulloni per mozzi ruota, insieme alle caratteristiche dei materiali e agli scenari applicativi, sono i seguenti:

Bulloni del mozzo della ruota in acciaio al carbonio

I bulloni del mozzo della ruota in acciaio al carbonio sono realizzati principalmente in acciaio al carbonio (una lega di carbonio -), con ferro e carbonio come componenti centrali. Hanno un prezzo basso e offrono una buona durata in normali condizioni operative, rendendoli adatti alle normali auto familiari (come auto economiche e veicoli giornalieri). Tuttavia, l'acciaio al carbonio ha una resistenza alla trazione limitata e resistenza alla fatica; In base a Long - termine alto - Condizioni di intensità (ad es. Accelerazione/frenatura rapida frequente) o carichi pesanti (ad es. Veicoli merci sovraccarichi), è soggetto a frattura da fatica. Pertanto, è necessario ispezionare regolarmente le condizioni dei bulloni e sostituirli quando necessario, piuttosto che sostituirli ciecamente a intervalli fissi.

Bulloni del mozzo della ruota in lega

I bulloni del mozzo della ruota in acciaio legato sono realizzati aggiungendo elementi di lega (come cromo, molibdeno, manganese e silicio) all'acciaio al carbonio; alcuni modelli-di fascia alta possono includere anche il titanio. Questi elementi di lega migliorano la resistenza alla trazione, allo snervamento e alla fatica del materiale, garantendo un'elevata resistenza e un'eccellente durata. Sono adatti per veicoli ad alte-prestazioni (ad esempio auto sportive, auto da corsa) e veicoli pesanti-(ad esempio camion, veicoli industriali). Tuttavia, a causa del costo più elevato degli elementi di lega e dei successivi processi di trattamento termico (come la tempra e il rinvenimento), il loro prezzo complessivo è superiore a quello dei bulloni in acciaio al carbonio.

Bulloni del mozzo della ruota in acciaio inossidabile

La maggior parte dei bulloni del mozzo della ruota in acciaio inossidabile sono realizzati in acciaio inossidabile austenitico (ad esempio, 304, 316). Questo tipo di materiale contiene elementi come cromo e nichel, che formano una pellicola passiva sulla superficie, garantendo un'eccellente resistenza alla corrosione. Sono particolarmente adatti per le zone costiere (ambienti ad alta concentrazione di nebbia salina) e per le zone umide e piovose. Va notato che l'acciaio inossidabile austenitico comunemente utilizzato ha una resistenza relativamente bassa (resistenza alla trazione solitamente inferiore a 800 MPa) e non può sopportare carichi pesanti o condizioni di lavoro ad alta-intensità (ad esempio, auto da corsa, camion-pesanti). Se è richiesta una resistenza moderata, è possibile utilizzare invece l'acciaio inossidabile martensitico, sebbene la sua resistenza alla corrosione sia leggermente inferiore a quella dell'acciaio inossidabile austenitico.

Bulloni del mozzo ruota in lega di alluminio

I bulloni del mozzo della ruota in lega di alluminio sono in genere realizzati con leghe in alluminio di forza - di forza (EG, 6 - serie e 7 - Series Leghe di alluminio come 6061 -}}}}}} - T6). Il loro vantaggio fondamentale è a bassa densità (circa 1/3 di quello dell'acciaio), che riduce significativamente la massa incompiosa del veicolo e migliora la gestione della reattività. Inoltre, la loro superficie può essere trattata con anodizzazione per ottenere vari colori, combinando proprietà leggere con estetica. Sono adatti per auto sportive ad alte prestazioni e auto da corsa. Tuttavia, la lega di alluminio ha una durezza inferiore e una resistenza all'impatto rispetto all'acciaio in acciaio e lega, rendendolo inadatto a carichi pesanti (ad esempio, camion) o condizioni ad alta intensità a lungo termine. L'eccesso di merita dovrebbe anche essere evitato per prevenire lo stripping del filo.

Bulloni del mozzo della ruota in lega di titanio

I bulloni del mozzo della ruota in lega di titanio sono per lo più realizzati in TC4 (ti - 6al - 4V, in lega di titanio-6aluminum-4vanadium), non "ct4" (un precedente errato). Combinano ad alta resistenza (resistenza alla trazione fino a 900-1100 MPA, vicino a quella dell'acciaio in lega ad alta resistenza), a bassa densità (circa 1/2 di quello dell'acciaio, leggermente più alto rispetto alla lega di alluminio ma di gran lunga di forza) e di una resistenza alla corrosione eccellente (migliore dell'acciaio inossidabile), che consente di adattarli a vari ambienti astuti come araccugio alte, alte temperature e pesanti. Tuttavia, la lega di titanio ha costi materiali elevati ed è difficile da elaborare, quindi viene utilizzato principalmente per gli appassionati di auto modificate che perseguono prestazioni estreme, auto da corsa o veicoli di lusso di fascia alta e raramente utilizzati nelle normali auto di famiglia.

Quando si selezionano i bulloni del mozzo della ruota, fattori come l'ambiente operativo del veicolo (ad esempio, sia utilizzato nelle aree costiere/umide o per frequenti carichi pesanti), i requisiti delle prestazioni (ad es., Sia che si tratti di un veicolo di prestazioni/sport -) e il budget di un budget elevato e il budget dovrebbe essere considerato in modo completo per garantire la resistenza alla forza del bullone e la resistenza di corrosione corrisponde alle condizioni di lavoro. Inoltre, è importante garantire che le specifiche del bullone (ad es. Dimensione del filo, stile della testa) siano completamente compatibili con il mozzo della ruota e il mandrino per evitare rischi per la sicurezza causati da un'installazione impropria.